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premios de bingo,Desfrute de Presentes Virtuais Sem Fim, Enquanto Explora o Mundo Dinâmico dos Jogos com a Acompanhante da Hostess Bonita, Que Torna Cada Momento Especial..Em 2011, Twins publicou seu regresso com um álbum em Mandarim ''3650''. Elas lançaram o álbum, como celebração dos 10 de aniversário desde seu primeiro projecto. O álbum teve muitas versões cover, qual tinha suas fotos (como "Our Souvenir" álbum cover) que foi retomado em 2011. Em Março de 2012, Twins lancou o seu novo álbum de estúdio, intitulado ''2 Be Free''. O álbum continha um disco com 10 novos singles e um DVD com 3 novos videoclipes.,Inicialmente, o motor número 2 foi instalado na aeronave '''SP-LAC''' (Fryderyka Chopina) mas depois de 1700 horas de voo em 1975, o motor foi removido devido ao dano da lâmina do compressor de baixa pressão e enviado para reparo à União Soviética. Após a reparação, o motor foi colocado a bordo do '''SP-LAB''' (Tadeusz Kościuszko) Após 5000 horas de voo, a vibração foi detectada acima do nível aceitável e sensivelmente sentida na parte de trás da aeronave. Portanto, em 1978, o motor foi novamente removido para reparo e após o reparo no quadro '''SP-LAA''' (Mikolaj Kopernik). No entanto, o reparo foi realizado na Polônia. Após a reparação, o motor acumulou 700 horas antes do acidente..
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premios de bingo,Desfrute de Presentes Virtuais Sem Fim, Enquanto Explora o Mundo Dinâmico dos Jogos com a Acompanhante da Hostess Bonita, Que Torna Cada Momento Especial..Em 2011, Twins publicou seu regresso com um álbum em Mandarim ''3650''. Elas lançaram o álbum, como celebração dos 10 de aniversário desde seu primeiro projecto. O álbum teve muitas versões cover, qual tinha suas fotos (como "Our Souvenir" álbum cover) que foi retomado em 2011. Em Março de 2012, Twins lancou o seu novo álbum de estúdio, intitulado ''2 Be Free''. O álbum continha um disco com 10 novos singles e um DVD com 3 novos videoclipes.,Inicialmente, o motor número 2 foi instalado na aeronave '''SP-LAC''' (Fryderyka Chopina) mas depois de 1700 horas de voo em 1975, o motor foi removido devido ao dano da lâmina do compressor de baixa pressão e enviado para reparo à União Soviética. Após a reparação, o motor foi colocado a bordo do '''SP-LAB''' (Tadeusz Kościuszko) Após 5000 horas de voo, a vibração foi detectada acima do nível aceitável e sensivelmente sentida na parte de trás da aeronave. Portanto, em 1978, o motor foi novamente removido para reparo e após o reparo no quadro '''SP-LAA''' (Mikolaj Kopernik). No entanto, o reparo foi realizado na Polônia. Após a reparação, o motor acumulou 700 horas antes do acidente..
